しらさぎ 乗り換え。 「しらさぎ」料金表|JR線ご利用案内

北陸新幹線の敦賀駅高架下に在来線特急用ホームを設置へ。「サンダーバード」の敦賀打ち切りが濃厚に

しらさぎ 乗り換え

特急しらさぎの車両と編成 特急しらさぎの使用車両 特急しらさぎはJR西日本所有の681系で運行しています。 (一部は683系8000番台)の列車もあります。 681系は1992年(平成4年)に誕生しました。 現在「しらさぎ」で運行している車両は2015年(平成27年)まで特急「はくたか」で運行していた車両です。 北越急行が所有していた681系2000番台も現在はJR西日本が買い取って「しらさぎ」で運行しています。 金沢方、名古屋方の1号車はグリーン車で流線形の形をしています。 「しらさぎ」用の車両は車両の帯にオレンジが入っています。 グリーン車以外の先頭車は分割や編号ができるように貫通扉が設置されています。 特急しらさぎの編成 特急「しらさぎ」は主に6両編成で運行します。 グリーン車が1号車で、そのほかは普通車です。 自由席と指定席の割合は図の通りです。 (JR西日本 HPより) 特急しらさぎの車内 グリーン車 1号車がグリーン車です。 濃いブラウン系の色の座席と赤いシートカバーで高級感があります。 座席の広さや間隔もゆったりしています。 しらさぎの681系にはコンセントはついていません。 普通車(自由席、指定席) 普通車はJR西日本の特急車両の楊淳仕様の座席です。 グレー系の座席とレッド系の座席があります。 こちらはレッド系の座席です。 色などで指定席や自由席と区別していることはありません。 座席はリクライニングする特急用車両としては標準の座席です。 コンセントはついていません。 車両の端の座席はテーブルが狭いので注意しましょう。 お手洗い等 多目的お手洗いは4号車にあります。 ベビーキープも設置されています。 多目的お手洗いにはベビーベッドも設置されています。 狭いながらもベビーキープが設置されています。 洗面台は鏡の横に間接照明があります。 JR西日本の特急の標準タイプの洗面台です。 WiFiなど 特急「しらさぎ」にはWiFiの設備はありません。 コンセントもありませんので、車内でネットを使って仕事をするなどを考えている場合は自前のネット環境が必要です。 特急しらさぎのおすすめ座席 特急「しらさぎ」では関ヶ原~米原間で伊吹山が見えます。 特に冬には雪をかぶったきれいな伊吹山を見ることができます。 伊吹山を見るには「A席」がおすすめです。 しらさぎには飲み物の自動販売機がある 特急「しらさぎ」には自動販売機はありません。 その他の飲み物や食べ物の車内販売もありません。 乗車前にコンビニや売店で買い物を済ませておきましょう。 特急しらさぎの停車駅、所要時間 特急しらさぎは下記の駅に停車します。 名古屋 米原 東京 (東京~米原間はひかり利用) 金沢 2時間58分~3時間02分 1時間51分~1時間58分 4時間10分~4時間20分 加賀温泉 2時間32分~2時間36分 1時間25分~1時間32分 3時間40分~3時間55分 芦原温泉 2時間21分~2時間25分 1時間14分~1時間21分 3時間30分~3時間45分 福井 2時間09分~2時間14分 1時間02分~1時間09分 3時間20分~3時間35分 武生 1時間56分~2時間 49分~56分 3時間10分~3時間25分 敦賀 1時間35分~1時間40分 28分~34分 2時間45分~3時間00分 時刻は名古屋駅基準で7時台〜19時台までおおむね1時間~2時間に1本。 米原駅基準で8時台から22時台までおおむね1時間に1本。 金沢駅基準で5時台~20時台までおおむね1時間に1本で運行しています。 特急しらさぎの運賃、料金等 通常の運賃、料金は次の通りです。 名古屋 米原 東京 (東京~米原間はひかり利用) 金沢 7,460円 6,930円 5,810円 5,280円 16,300円 15,510円 加賀温泉 6,690円 6,160円 4,700円 4,170円 15,800円 15,010円 芦原温泉 6,140円 5,610円 4,370円 3,840円 15,470円 14,680円 福井 5,810円 5,280円 3,420円 2,890円 14,920円 14,130円 武生 5,810円 5,280円 3,250円 2,720円 14,590円 13,800円 敦賀 4,700円 4,170円 2,150円 1,620円 13,820円 13,030円 (上段:指定席、下段:自由席、新幹線・特急料金は通常期) しらさぎに安く乗るには 特急しらさぎに利用できる割引きっぷには次のものがあります ・名古屋往復割引きっぷ、北陸往復割引きっぷ ・名古屋指定席特急回数券 ・東京往復割引きっぷ 名古屋往復割引きっぷ、北陸往復割引きっぷ はJR西日本が発売する往復タイプの割引きっぷです。 はJR東海が発売する往復タイプの割引きっぷです。 特急「しらさぎ」、「能登かがり火」の普通車指定席と新幹線の米原~名古屋間では普通車自由席が利用できます。 米原~名古屋間ではしらさぎの指定席と新幹線の自由席が選べます。 高岡、富山、黒部宇奈月温泉からは北陸新幹線の自由席も利用できます。 有効期間は福井県発着は4日間、石川・富山県発着は6日間です。 GW、お盆、年末年始以外は利用できます。 北陸エリア、名古屋エリアの主な駅のみどりの窓口で購入できます。 JR西日本のインターネット予約「e5489」でも予約できます。 きっぷの値段は次の通りです。 特急「しらさぎ」の普通車指定席と新幹線の米原~名古屋間では普通車自由席が利用できます。 米原~名古屋間ではしらさぎの指定席と新幹線の自由席が選べます。 高岡、富山、黒部宇奈月温泉からは北陸新幹線の自由席も利用できます。 有効期間は3か月です。 GW、お盆、年末年始以外は利用できます。 北陸エリアの主な駅のみどりの窓口で購入できます。 きっぷの値段は次の通りです。 特急「しらさぎ」と新幹線「ひかり」「こだま」が利用できます。 (「のぞみ」は利用できません) 普通車用とグリーン車用があります。 有効期間は7日間です。 GW、お盆、年末年始以外は利用できます。 北陸エリアの主な駅のみどりの窓口で購入できます。 きっぷの値段は次の通りです。 また羽田空港から小松空港まで飛行機ののって、リムジンバスで福井に行くこともできます。 名古屋~金沢、名古屋~福井、東京~福井の交通機関の比較をまとめました。 名古屋~金沢の各交通機関の比較 運賃・料金 所要時間 運行本数 JR(しらさぎ) 6,280円~7,460円 2時間58分~3時間02分 16往復 (1時間~2時間間隔) (米原からは1時間間隔) 高速バス 3,600円~4,500円 3時間53分~4時間03分 10往復 (1時間~2時間間隔) 名古屋~福井の各交通機関の比較 運賃・料金 所要時間 運行本数 JR (しらさぎ) 4,820円~5,810円 2時間09分~2時間14分 16往復 (1時間~2時間間隔) (米原からは1時間間隔) 高速バス 2,850円~3,300円 2時間50分 8往復 (1時間~2時間間隔) 東京~福井の各交通機関の比較 運賃・料金 所要時間 運行本数 JR (新幹線+しらさぎ) 13,030円~14,920円 3時間20分~3時間35分 1日16往復 (約1時間間隔) 飛行機 (ANA,JAL) 11,270円~27,370円 3時間30分 ~3時間40分 10往復 (ANA4往復、JAL6往復) 各交通機関の解説 金沢~名古屋線 は北陸鉄道、名鉄バス、西日本ジェイアールバス、JR東海バスが共同運行する高速バスです。 所要時間と本数は次の通りです。 名鉄バスセンター(名古屋駅)~金沢駅東口:約3時間53分~4時間03分 1日10往復運転 金沢駅行きは名古屋駅新幹線口からも乗車できます。 降車はできません。 運賃は次の通りです。 福井~名古屋線 は京福バス、名鉄バス、福井鉄道、JR東海バスが共同運行する高速バスです。 所要時間と本数は次の通りです。 名鉄バスセンター(名古屋駅)~福井駅東口:約2時間50分 1日8往復運転 運賃は次の通りです。 東京~福井で羽田空港~小松空港を飛行機利用 航空機は羽田空港から小松空港まで就航しています。 羽田空港~小松空港 JAL、ANAが就航しています。 運行本数:1日10往復(JAL6往復、ANA4往復) 所要時間は次の通りです。 羽田空港~小松空港:約1時間05分~1時間10分 東京駅~福井駅:約3時間30分~3時間40分(JR、京急、リムジンバスの時間を含む) 運賃は次の通りです。 このほかに羽田空港までのJR、京急の運賃と小松空港から福井駅までのリムジンバス運賃が必要です。 (東京駅~羽田空港:580円(JR・京急) 小松空港~福井駅:1,400円、合計1,980円) 運賃 ANA JAL 通常運賃 23,890円 25,390円 バリュー3(ANA 得便割引3(JAL 12,290円~13,290円 12,290円~13,290円 スーパーバリュー28(ANA 先得割引(JAL 9,660円~11,790円 10,090円~11,790円 スーパーバリュー55(ANA) スーパー先得(JAL 9,390円~11,490円 9,290円~11,390円 フライトの時刻やリムジンバスの情報については次のページもご覧ください。 しらさぎにも乗れる宿泊も一緒ならさらにお得なJRセットプラン 特急しらさぎから乗り換えできる列車 名古屋駅 新幹線「」、「ひかり」、「こだま」 特急「」、特急「」 、快速「 」 尾張一宮駅 岐阜駅 特急「」 大垣駅 米原駅 新幹線「ひかり」、「こだま」 、 金沢駅 北陸新幹線「かがやき」、「はくたか」、「つるぎ」 特急「能登かがり火」、特急「花嫁のれん」 特急しらさぎとは 特急「しらさぎ」は名古屋、米原から敦賀や福井を経由して金沢でを結ぶ列車です。 1964年(昭和39年)に運転を開始しました。 当初は名古屋~富山間の列車で車両は485系の1往復の設定でした。 米原駅では新幹線に接続するダイヤとなっており、東京から福井へはしらさぎを利用するのがもっとも速いルートとなっています。 特急「しらさぎ」の設定前は急行「能登」や準急「ゆのくに」が運転されていました。 「しらさぎ」は1往復の設定だったので、「能登」や「ゆのくに」はそのまま残ります。 その後、「しらさぎ」は本数を増やしていきます。 1975年(昭和50年)には湖西線開業に伴い「雷鳥」が米原を通らなくなったため、新幹線連絡列車として米原~金沢・富山間に特急「加越」が設定されます。 1985年(昭和60年)には急行「くずりゅう」が快速に格下げされ、この区間の昼間の優等列車は特急のみになります。 1988年(昭和63年)には米原~金沢間に新幹線連絡の速達特急として「きらめき」が設定されます。 1991年(平成3年)には七尾線電化完成に伴い「しらさぎ」も和倉温泉までの乗り入れを開始します。 1997年(平成9年)に「きらめき」は「加越」に統合されます。 2003年(平成15年)には485系から「しらさぎ」用に新製された683系2000番台に車両が変更になります。 また「加越」が「しらさぎ」に統合され、名古屋・米原~金沢・富山間の全列車が「しらさぎ」となり、16往復の運転となります。 2015年(平成27年)に北陸新幹線が金沢まで開業。 「しらさぎ」は運転区間が金沢まで短縮され、名古屋・米原~金沢間の列車となります。 車両は683系2000番台から「はくたか」で使用されていた681系(一部683系8000番台)が使用されるようになります。 特急しらさぎの関連商品.

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米原駅での東海道新幹線⇒北陸線の乗換メモ

しらさぎ 乗り換え

A ベストアンサー これは在来線区間が紙の切符で、新幹線区間がモバイルSuicaなのですよね。 いったん改札(在来線)でてからモバイルSuicaで新幹線改札からはいるようにすればなにも問題はないと思いますが、乗り換え改札の場合はどちらが先なのか。 (金沢はJR東の駅ではないですし) 普通は紙の切符が先のように思いますが自信はあまりない。 その辺にいる駅員に聞くのが間違いないと思う。 参考になるのかどうかわかりませんが、こちらのP. 23には逆方向の場合(モバイルSuicaの新幹線から紙切符の在来線への乗り換え)のケースが載っています。 jreast. >自由席に乗るには何分前から並べば良いですか? …悩ましい所ですね。 私にも5歳の娘がいて、特急の自由席なら未就学児は無料で乗れるのですが 普通車指定席以上の席ですと、乗車券 子供料金 やら特急料金 半額 やら かかりますからね。 グリーン料金に至っては、大人と同額です。 ・10:12大阪発の和倉温泉行きの「サンダーバード13号」 ・10:42大阪発の富山行き「サンダーバード15号」 以上の列車がありますが、質問者さんの目的地はどちらなんでしょうか。 下記は、もし私が質問者さんの立場となって、娘を引率する場合の シミュレーションですが 1. もし金沢駅までのご乗車でしたら、とりあえず「13号」発車10分前に 確実に自由席を確保したい場合は、前列車の「11号」発車時の 9:42頃から発車後10分までの頃に並べば、着席できると思います。 自由席の乗車口でも5~6号車双方の座席が狙える、6号車の乗車位置に 着く様に出向かれてはいかがでしょうか。 大体発車10分ほど前に「サンダーバード」は入線してきますが 当日は3連休初日で、数少ない和倉温泉行きの列車ですから 結構混み合うことかと考えられます。 「13号」で座れないなら、次の「15号」を狙う作戦を取る形になりますが 盆正月のような殺伐とした座席確保競争まではしなくて済むかと思います。 金沢以遠~和倉温泉までの区間のご利用でしたら、座席を確保できるためにも 「11号」の発車時刻前後には6号車の乗車位置に着き、 「13号」の入線を待つと思います。 娘が疲れたり、退屈したりしないよう、ポータブルチェアに娘を座らせたり 絵本やゲームを楽しませたり、スマホ ガラケー で色々動画を見せたり するかもしれませんし、ある程度はおやつも用意した方がいいでしょう。 親2人が居れば、父親が列順を確保し、母親と子供に自由行動をさせるのですが 親1人・子1人ですから、列を離れると座席の確保は難しいでしょう。 novelty-store. php? 金沢以遠~富山まで和倉温泉までの区間のご利用でしたら、2. と同様の要領で 「13号」の発車時刻前後には6号車の乗車位置に着き、 「15号」の入線を待つと思います。 jr-odekake. html 11・15号はもしかしたら金沢方向に3両増結した12両になるかもしれません。 ただ増結車は全て指定席となり、自由席が5・6・7号車の3両のままであることに 変わりはありません。 あと、大阪駅のホームを中心とした構内図を貼付します。 jr-odekake. php? 頑張って、子供さんの疲労や退屈が最小限になることを願っています。 参考になりましたら幸いです。 はじめまして。 >自由席に乗るには何分前から並べば良いですか? …悩ましい所ですね。 私にも5歳の娘がいて、特急の自由席なら未就学児は無料で乗れるのですが 普通車指定席以上の席ですと、乗車券 子供料金 やら特急料金 半額 やら かかりますからね。 グリーン料金に至っては、大人と同額です。 ・10:12大阪発の和倉温泉行きの「サンダーバード13号」 ・10:42大阪発の... A駅・B駅・C駅が全て同じ鉄道会社であれば 乗り換えの都度、改札の外に出る必要はありませんよ。 A駅からC駅までの切符を買って、駅のホームで乗り換えます。 例えば、A駅からB駅分の切符しか購入していなかったとしても 改札を出ずに、C駅まで乗換えが出来たのであれば 最終駅であるC駅の改札で、不足分の料金を精算をするだけです。 精算は、 精算窓口が出口改札に設けられていてそのまま駅員に切符を差し出し不足分を支払うところもあれば、 精算機が出口改札手前においてあるところもあります。 精算機であれば、機械に切符を入れると不足料金が表示されるので、 その金額を機械に入れると新しい切符が出てきますのでその切符で改札を出ます。 A駅B駅C駅が違う鉄道会社であれば、 改札の都度切符を買うことになります。 一番分かりやすいのは、 ヤフーの路線というところをクリックして gadfthiさんの利用する出発駅と目的駅を入力すれば乗り換えの際に 何行きの電車に乗れば良いのかや、その電車の出発時間も分かります。 検索すると、一番右側に料金が表示されると思いますが、 A駅からC駅までのトータルの料金がそのまま出ていれば切符は買いかえる必要はありません。 もし、金額が分かれて表示されている場合は、乗り換えの際、改札を出て切符を買う必要があるということです。 良かったら参考にしてみてください。 loco. yahoo. A駅・B駅・C駅が全て同じ鉄道会社であれば 乗り換えの都度、改札の外に出る必要はありませんよ。 A駅からC駅までの切符を買って、駅のホームで乗り換えます。 例えば、A駅からB駅分の切符しか購入していなかったとしても 改札を出ずに、C駅まで乗換えが出来たのであれば 最終駅であるC駅の改札で、不足分の料金を精算をするだけです。 精算は、 精算窓口が出口改札に設けられていてそのまま駅員... また、なるべく、乗車時には直ぐに車掌室に出向き、特急券(座席指定の場合は指定席特急券)を発券してもらう。 もしも、満席の場合は自由席特急券になり、車掌の配慮で指定席に空きが出来れば指定席特急券を発券してもらう。 >でも、それならどこの駅から乗ったか分からないですね? いいえ、手元の乗車券の発行駅や車内検札等で、ある程度は分かります。 自己申告と言うか、特急券の購入が出来なかったor車内で購入の理由事情を述べて必要な種類の切符を購入します。 尚、無断でで乗車していて、特急電車が数駅を通過してから車内検札時に特急券を持たず無断で乗っている場合は、ご指摘のように特急の乗車区間が分からない場合も出てきますので、その場合は車掌の判断で、利用客の申告通りor始発駅や乗換え可能な駅からの乗車と見做される可能性もあります。 A ベストアンサー 1. ケースバイケースです。 JRとその第三セクター会社が連絡運輸協定を結んでいることが最低条件です。 協定内容によって直通の乗車券を販売するJR駅や券の様式(自動券売機やマルスに対応、補充券・硬券で発行)が異なります。 例の場合は協定がありますがマルス対応ではないので、みどりの窓口でJRグループ共通様式の磁気対応券で買うことはできませんが、自動券売機に対応機があるのでは?と思います。 みどりの窓口でも補充券で発行してくれないことはないでしょうが、煩わしがられるかもしれません。 とりあえず、協定があるので連絡切符は買えます。 回数券ではなく整理券のことですかね?回数券を車内で発売するかどうかは会社の方針によるでしょう。 停車駅は関係ないです。 整理券はケースバイケースです。 乗車券を発売する駅からの乗車であっても整理券を取らなくてはならないというルールを決めている会社なら発行するでしょうね。 A ベストアンサー 磁気対応の切符でしたら入場が有人改札(もしくは無人駅)であっても下車駅の自動改札は通れます。 機械はスタンプを認識するのではなく切符の磁気情報を読み取れるからです。 そのため、やり方によってはキセル乗車が可能になってしまいますので車内検札が存在します。 ただ、実際はずっと普通列車やワンマン列車に乗ってれば車内検札はありません。 (もちろんキセルしてもいいという訳ではないですよ。 ) それでも磁気対応の切符であれば 1 下車駅が目的地の切符、 2 発駅から下車駅までの料金(もしくはそれ以上)の切符、 3 その駅で途中下車が可能な切符という条件にあっていれば自動改札は通れます。 ( 3 は地域によって有人改札しか通れない場合があります) 地方からの列車が到着するターミナル駅だと出口の改札に「裏の白い切符(磁気対応していない切符)は有人改札をご利用ください」という案内があります。 Q JRの自動改札について質問します。 滅多に電車に乗らないので、よろしくおねがいします。 新潟から大阪や京都方面に行く場合、北越で行き富山や金沢で乗り換え、サンダーバードで行くと仮定します。 その場合特急券が2枚と乗車券が1枚だと思いますが、3枚切符を改札口に挿入するのですか?それとも富山までの特急券と乗車券の2枚でしょうか?だいぶ前に3枚改札口に挿入したら改札できず恥ずかしい思いをしてしまったので、どうなのかなあと思い質問しました。 (改札できなかったケースは違ったかもしれませんが)もし2枚でいいならサンダーバードの特急券はいつつかうのか?目的地でそのサンダーバードの特急券と乗車券の2枚を改札口に挿入するのでしょうか。 A ベストアンサー 出入口の自動改札に通すのは「乗車券」のみでOKです。 特急券は「車内で、車掌さんが検札に来た時に、乗車券と一緒に提示」すれば良いです。 特急料金を払ったかどうかの確認は「実際に特急車両に乗車してからじゃないと無意味」ですから、改札時には不要です。 但し、新幹線だけは、車内検札の代わりに改札機を使用して、新幹線特急券の有無を確認します。 「新幹線も止まる駅」は「一般改札を入った内側に、更に新幹線改札があって、その先が新幹線ホームになっている」ので、そこで新幹線特急券を自動改札機に通します。 「新幹線だけの駅」の場合は、出入口改札と新幹線改札が1つになっているので「乗車券と新幹線特急券を同時に改札に通す」事になります。 なお「指定席券」は「新幹線であれ、一般の特急であれ、実際に席に座っている状態で確認しないと無意味」ですから、車掌さんが検札に来た時に見せないとなりません。 また電車によって所要時間は若干変わって来るので、これは参考ということにしておいて下さい。

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北陸新幹線の敦賀駅高架下に在来線特急用ホームを設置へ。「サンダーバード」の敦賀打ち切りが濃厚に

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A ベストアンサー これは在来線区間が紙の切符で、新幹線区間がモバイルSuicaなのですよね。 いったん改札(在来線)でてからモバイルSuicaで新幹線改札からはいるようにすればなにも問題はないと思いますが、乗り換え改札の場合はどちらが先なのか。 (金沢はJR東の駅ではないですし) 普通は紙の切符が先のように思いますが自信はあまりない。 その辺にいる駅員に聞くのが間違いないと思う。 参考になるのかどうかわかりませんが、こちらのP. 23には逆方向の場合(モバイルSuicaの新幹線から紙切符の在来線への乗り換え)のケースが載っています。 jreast. >自由席に乗るには何分前から並べば良いですか? …悩ましい所ですね。 私にも5歳の娘がいて、特急の自由席なら未就学児は無料で乗れるのですが 普通車指定席以上の席ですと、乗車券 子供料金 やら特急料金 半額 やら かかりますからね。 グリーン料金に至っては、大人と同額です。 ・10:12大阪発の和倉温泉行きの「サンダーバード13号」 ・10:42大阪発の富山行き「サンダーバード15号」 以上の列車がありますが、質問者さんの目的地はどちらなんでしょうか。 下記は、もし私が質問者さんの立場となって、娘を引率する場合の シミュレーションですが 1. もし金沢駅までのご乗車でしたら、とりあえず「13号」発車10分前に 確実に自由席を確保したい場合は、前列車の「11号」発車時の 9:42頃から発車後10分までの頃に並べば、着席できると思います。 自由席の乗車口でも5~6号車双方の座席が狙える、6号車の乗車位置に 着く様に出向かれてはいかがでしょうか。 大体発車10分ほど前に「サンダーバード」は入線してきますが 当日は3連休初日で、数少ない和倉温泉行きの列車ですから 結構混み合うことかと考えられます。 「13号」で座れないなら、次の「15号」を狙う作戦を取る形になりますが 盆正月のような殺伐とした座席確保競争まではしなくて済むかと思います。 金沢以遠~和倉温泉までの区間のご利用でしたら、座席を確保できるためにも 「11号」の発車時刻前後には6号車の乗車位置に着き、 「13号」の入線を待つと思います。 娘が疲れたり、退屈したりしないよう、ポータブルチェアに娘を座らせたり 絵本やゲームを楽しませたり、スマホ ガラケー で色々動画を見せたり するかもしれませんし、ある程度はおやつも用意した方がいいでしょう。 親2人が居れば、父親が列順を確保し、母親と子供に自由行動をさせるのですが 親1人・子1人ですから、列を離れると座席の確保は難しいでしょう。 novelty-store. php? 金沢以遠~富山まで和倉温泉までの区間のご利用でしたら、2. と同様の要領で 「13号」の発車時刻前後には6号車の乗車位置に着き、 「15号」の入線を待つと思います。 jr-odekake. html 11・15号はもしかしたら金沢方向に3両増結した12両になるかもしれません。 ただ増結車は全て指定席となり、自由席が5・6・7号車の3両のままであることに 変わりはありません。 あと、大阪駅のホームを中心とした構内図を貼付します。 jr-odekake. php? 頑張って、子供さんの疲労や退屈が最小限になることを願っています。 参考になりましたら幸いです。 はじめまして。 >自由席に乗るには何分前から並べば良いですか? …悩ましい所ですね。 私にも5歳の娘がいて、特急の自由席なら未就学児は無料で乗れるのですが 普通車指定席以上の席ですと、乗車券 子供料金 やら特急料金 半額 やら かかりますからね。 グリーン料金に至っては、大人と同額です。 ・10:12大阪発の和倉温泉行きの「サンダーバード13号」 ・10:42大阪発の... A駅・B駅・C駅が全て同じ鉄道会社であれば 乗り換えの都度、改札の外に出る必要はありませんよ。 A駅からC駅までの切符を買って、駅のホームで乗り換えます。 例えば、A駅からB駅分の切符しか購入していなかったとしても 改札を出ずに、C駅まで乗換えが出来たのであれば 最終駅であるC駅の改札で、不足分の料金を精算をするだけです。 精算は、 精算窓口が出口改札に設けられていてそのまま駅員に切符を差し出し不足分を支払うところもあれば、 精算機が出口改札手前においてあるところもあります。 精算機であれば、機械に切符を入れると不足料金が表示されるので、 その金額を機械に入れると新しい切符が出てきますのでその切符で改札を出ます。 A駅B駅C駅が違う鉄道会社であれば、 改札の都度切符を買うことになります。 一番分かりやすいのは、 ヤフーの路線というところをクリックして gadfthiさんの利用する出発駅と目的駅を入力すれば乗り換えの際に 何行きの電車に乗れば良いのかや、その電車の出発時間も分かります。 検索すると、一番右側に料金が表示されると思いますが、 A駅からC駅までのトータルの料金がそのまま出ていれば切符は買いかえる必要はありません。 もし、金額が分かれて表示されている場合は、乗り換えの際、改札を出て切符を買う必要があるということです。 良かったら参考にしてみてください。 loco. yahoo. A駅・B駅・C駅が全て同じ鉄道会社であれば 乗り換えの都度、改札の外に出る必要はありませんよ。 A駅からC駅までの切符を買って、駅のホームで乗り換えます。 例えば、A駅からB駅分の切符しか購入していなかったとしても 改札を出ずに、C駅まで乗換えが出来たのであれば 最終駅であるC駅の改札で、不足分の料金を精算をするだけです。 精算は、 精算窓口が出口改札に設けられていてそのまま駅員... また、なるべく、乗車時には直ぐに車掌室に出向き、特急券(座席指定の場合は指定席特急券)を発券してもらう。 もしも、満席の場合は自由席特急券になり、車掌の配慮で指定席に空きが出来れば指定席特急券を発券してもらう。 >でも、それならどこの駅から乗ったか分からないですね? いいえ、手元の乗車券の発行駅や車内検札等で、ある程度は分かります。 自己申告と言うか、特急券の購入が出来なかったor車内で購入の理由事情を述べて必要な種類の切符を購入します。 尚、無断でで乗車していて、特急電車が数駅を通過してから車内検札時に特急券を持たず無断で乗っている場合は、ご指摘のように特急の乗車区間が分からない場合も出てきますので、その場合は車掌の判断で、利用客の申告通りor始発駅や乗換え可能な駅からの乗車と見做される可能性もあります。 A ベストアンサー 1. ケースバイケースです。 JRとその第三セクター会社が連絡運輸協定を結んでいることが最低条件です。 協定内容によって直通の乗車券を販売するJR駅や券の様式(自動券売機やマルスに対応、補充券・硬券で発行)が異なります。 例の場合は協定がありますがマルス対応ではないので、みどりの窓口でJRグループ共通様式の磁気対応券で買うことはできませんが、自動券売機に対応機があるのでは?と思います。 みどりの窓口でも補充券で発行してくれないことはないでしょうが、煩わしがられるかもしれません。 とりあえず、協定があるので連絡切符は買えます。 回数券ではなく整理券のことですかね?回数券を車内で発売するかどうかは会社の方針によるでしょう。 停車駅は関係ないです。 整理券はケースバイケースです。 乗車券を発売する駅からの乗車であっても整理券を取らなくてはならないというルールを決めている会社なら発行するでしょうね。 A ベストアンサー 磁気対応の切符でしたら入場が有人改札(もしくは無人駅)であっても下車駅の自動改札は通れます。 機械はスタンプを認識するのではなく切符の磁気情報を読み取れるからです。 そのため、やり方によってはキセル乗車が可能になってしまいますので車内検札が存在します。 ただ、実際はずっと普通列車やワンマン列車に乗ってれば車内検札はありません。 (もちろんキセルしてもいいという訳ではないですよ。 ) それでも磁気対応の切符であれば 1 下車駅が目的地の切符、 2 発駅から下車駅までの料金(もしくはそれ以上)の切符、 3 その駅で途中下車が可能な切符という条件にあっていれば自動改札は通れます。 ( 3 は地域によって有人改札しか通れない場合があります) 地方からの列車が到着するターミナル駅だと出口の改札に「裏の白い切符(磁気対応していない切符)は有人改札をご利用ください」という案内があります。 Q JRの自動改札について質問します。 滅多に電車に乗らないので、よろしくおねがいします。 新潟から大阪や京都方面に行く場合、北越で行き富山や金沢で乗り換え、サンダーバードで行くと仮定します。 その場合特急券が2枚と乗車券が1枚だと思いますが、3枚切符を改札口に挿入するのですか?それとも富山までの特急券と乗車券の2枚でしょうか?だいぶ前に3枚改札口に挿入したら改札できず恥ずかしい思いをしてしまったので、どうなのかなあと思い質問しました。 (改札できなかったケースは違ったかもしれませんが)もし2枚でいいならサンダーバードの特急券はいつつかうのか?目的地でそのサンダーバードの特急券と乗車券の2枚を改札口に挿入するのでしょうか。 A ベストアンサー 出入口の自動改札に通すのは「乗車券」のみでOKです。 特急券は「車内で、車掌さんが検札に来た時に、乗車券と一緒に提示」すれば良いです。 特急料金を払ったかどうかの確認は「実際に特急車両に乗車してからじゃないと無意味」ですから、改札時には不要です。 但し、新幹線だけは、車内検札の代わりに改札機を使用して、新幹線特急券の有無を確認します。 「新幹線も止まる駅」は「一般改札を入った内側に、更に新幹線改札があって、その先が新幹線ホームになっている」ので、そこで新幹線特急券を自動改札機に通します。 「新幹線だけの駅」の場合は、出入口改札と新幹線改札が1つになっているので「乗車券と新幹線特急券を同時に改札に通す」事になります。 なお「指定席券」は「新幹線であれ、一般の特急であれ、実際に席に座っている状態で確認しないと無意味」ですから、車掌さんが検札に来た時に見せないとなりません。 また電車によって所要時間は若干変わって来るので、これは参考ということにしておいて下さい。

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