札幌 地下鉄 最終。 札幌市営地下鉄南北線

札幌市地下鉄3000形、最終営業日の車両を撮影: 札幌日記録

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南北線はその後も黒字基調を続け、平成29年度末の累積黒字は1134億5500万円だそうです。 南北線は優等生のようです。 あと10年余りで30年になりますが、とても累積黒字化は達成できません。 東豊線はどうでしょうか。 札幌市交通局は「東西線も東豊線も30年で累積黒字化は無理です」と言っています。 東西線も東豊線も「30年で総収入が総経費を上回る基準」を達成できないにもかかわらず、福住や宮の沢への地下鉄延伸を札幌市は行ってきたのです。 採算性は確かに重要ですが、まちづくりからの必要性、地域住民の交通アクセス向上、積雪寒冷都市における生活インフラとしての役割、地域住民の福祉向上、税負担の公平性など様々な観点から「延伸が必要」と政治判断、政策判断がなされたからではないでしょうか。 ちなみに札幌市営地下鉄全体の累積赤字は、平成29年度末(平成30年3月末)で2283億1300万円です。 南北線は累積黒字ですが、東西線と東豊線の累積赤字により、全体的には2200億円を超す累積赤字になっています。 一時は4000億円超の累積赤字があったといいますから、累積赤字額はだいぶ減ってきました。 これは札幌市交通局はじめ関係部局の相当の努力があったからと思われます。 ちなみに、公営地下鉄事業を行っている都市は全国で8自治体あります。 そのいずれも累積赤字を抱えています。 平成28年度末の地下鉄事業の累積赤字額(累積欠損金)は次の通りです。 札幌市 2371億2700万円 仙台市 906億7500万円 東京都 2946億1800万円 横浜市 1704億5600万円 名古屋市 2482億2300万円 京都市 3077億1300万円 神戸市 786億5100万円 福岡市 1315億8100万円 累積赤字を抱えながらも、これらはみな自治体が経営する公営交通です。 採算性は大事ですが、地域の暮らしを支える路線、まちづくりに必要な路線として、必要だという「政治判断」「政策判断」があって、運営しているのではないでしょうか。 なお、大阪市営地下鉄は平成22年(2010年)に累積赤字を解消し、2018年4月から民営化しました。 さて、たびたび登場する「国の30年基準」ですが、国土交通省鉄道局都市鉄道政策課に問い合わせたところ、「明文化した規定はない」とのことです。 鉄道認可の基準は「安定的かつ継続的な経営ができること」ということだそうです。 そして「30年で収支が回れば継続的に運営できると判断されるが、30年はあくまで目安で、30年で収支が回らなければダメですよとは、どこにも記載はありません」とのことでした。 札幌市は従来、この「国の30年基準」を唯一絶対的なモノサシのような言い方で清田区民や地下鉄東豊線建設促進期成会連合会(牧野晃会長、清田区、豊平区の町内会連合会などで構成)に説明してきましたが、どうも実際は違うのではないか、そんな思いがします。 札幌市は昨年11月、従来の採算性の判断だけでなく、を明らかにしました。 清田区民は、ここに大いに期待をしています。 [広告].

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地下鉄清田延伸 札幌市が「できない」理由としてきた「国の30年基準」を考える

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南北線はその後も黒字基調を続け、平成29年度末の累積黒字は1134億5500万円だそうです。 南北線は優等生のようです。 あと10年余りで30年になりますが、とても累積黒字化は達成できません。 東豊線はどうでしょうか。 札幌市交通局は「東西線も東豊線も30年で累積黒字化は無理です」と言っています。 東西線も東豊線も「30年で総収入が総経費を上回る基準」を達成できないにもかかわらず、福住や宮の沢への地下鉄延伸を札幌市は行ってきたのです。 採算性は確かに重要ですが、まちづくりからの必要性、地域住民の交通アクセス向上、積雪寒冷都市における生活インフラとしての役割、地域住民の福祉向上、税負担の公平性など様々な観点から「延伸が必要」と政治判断、政策判断がなされたからではないでしょうか。 ちなみに札幌市営地下鉄全体の累積赤字は、平成29年度末(平成30年3月末)で2283億1300万円です。 南北線は累積黒字ですが、東西線と東豊線の累積赤字により、全体的には2200億円を超す累積赤字になっています。 一時は4000億円超の累積赤字があったといいますから、累積赤字額はだいぶ減ってきました。 これは札幌市交通局はじめ関係部局の相当の努力があったからと思われます。 ちなみに、公営地下鉄事業を行っている都市は全国で8自治体あります。 そのいずれも累積赤字を抱えています。 平成28年度末の地下鉄事業の累積赤字額(累積欠損金)は次の通りです。 札幌市 2371億2700万円 仙台市 906億7500万円 東京都 2946億1800万円 横浜市 1704億5600万円 名古屋市 2482億2300万円 京都市 3077億1300万円 神戸市 786億5100万円 福岡市 1315億8100万円 累積赤字を抱えながらも、これらはみな自治体が経営する公営交通です。 採算性は大事ですが、地域の暮らしを支える路線、まちづくりに必要な路線として、必要だという「政治判断」「政策判断」があって、運営しているのではないでしょうか。 なお、大阪市営地下鉄は平成22年(2010年)に累積赤字を解消し、2018年4月から民営化しました。 さて、たびたび登場する「国の30年基準」ですが、国土交通省鉄道局都市鉄道政策課に問い合わせたところ、「明文化した規定はない」とのことです。 鉄道認可の基準は「安定的かつ継続的な経営ができること」ということだそうです。 そして「30年で収支が回れば継続的に運営できると判断されるが、30年はあくまで目安で、30年で収支が回らなければダメですよとは、どこにも記載はありません」とのことでした。 札幌市は従来、この「国の30年基準」を唯一絶対的なモノサシのような言い方で清田区民や地下鉄東豊線建設促進期成会連合会(牧野晃会長、清田区、豊平区の町内会連合会などで構成)に説明してきましたが、どうも実際は違うのではないか、そんな思いがします。 札幌市は昨年11月、従来の採算性の判断だけでなく、を明らかにしました。 清田区民は、ここに大いに期待をしています。 [広告].

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札幌ドームのアクセス方法!地下鉄やバス・新千歳空港からは?

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更新日:2016年7月20日 駅間所要時間・距離 南北線 南北線 時間(分) 距 離 km 麻生 2 4 6 7 9 11 12 14 16 17 18 20 22 24 27 1. 0 北34条 2 4 5 7 9 10 12 14 15 16 18 20 22 25 2. 2 1. 2 北24条 2 3 5 7 8 10 12 13 14 16 18 20 23 3. 1 2. 1 0. 9 北18条 1 3 5 6 8 10 11 12 14 16 18 21 3. 9 2. 9 1. 7 0. 8 北12条 2 4 5 7 9 10 11 13 15 17 20 4. 9 3. 9 2. 7 1. 8 1. 0 さっぽろ 2 3 5 7 8 9 11 13 15 18 5. 5 4. 5 3. 3 2. 4 1. 6 0. 6 大通 1 3 5 6 7 9 11 13 16 6. 1 5. 1 3. 9 3. 0 2. 2 1. 2 0. 6 すすきの 2 4 5 6 8 10 12 15 6. 8 5. 8 4. 6 3. 7 2. 9 1. 9 1. 3 0. 7 中島公園 2 3 4 6 8 10 13 7. 8 6. 8 5. 6 4. 7 3. 9 2. 9 2. 3 1. 7 1. 0 幌平橋 1 2 4 6 8 11 8. 3 7. 3 6. 1 5. 2 4. 4 3. 4 2. 8 2. 2 1. 5 0. 5 中の島 1 3 5 7 10 9. 0 8. 0 6. 8 5. 9 5. 1 4. 1 3. 5 2. 9 2. 2 1. 2 0. 7 平岸 2 4 6 9 10. 1 9. 1 7. 9 7. 0 6. 2 5. 2 4. 6 4. 0 3. 3 2. 3 1. 8 1. 1 南平岸 2 4 7 11. 3 10. 3 9. 1 8. 2 7. 4 6. 4 5. 8 5. 2 4. 5 3. 5 3. 0 2. 3 1. 2 澄川 2 5 12. 6 11. 6 10. 4 9. 5 8. 7 7. 7 7. 1 6. 5 5. 8 4. 8 4. 3 3. 6 2. 5 1. 3 自衛隊前 3 14. 3 13. 3 12. 1 11. 2 10. 4 9. 4 8. 8 8. 2 7. 5 6. 5 6. 0 5. 3 4. 2 3. 0 1. 7 真駒内 東西線 東西線 時間(分) 距 離 km 宮の沢 3 5 7 9 11 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 35 1. 5 発寒南 2 4 6 8 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 32 2. 8 1. 3 琴似 2 4 6 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 30 3. 7 2. 2 0. 9 二十四軒 2 4 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 28 4. 9 3. 4 2. 1 1. 2 西28丁目 2 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 26 5. 7 4. 2 2. 9 2. 0 0. 8 円山公園 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 24 6. 6 5. 1 3. 8 2. 9 1. 7 0. 9 西18丁目 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 23 7. 5 6. 0 4. 7 3. 8 2. 6 1. 8 0. 9 西11丁目 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 21 8. 5 7. 0 5. 7 4. 8 3. 6 2. 8 1. 9 1. 0 大通 2 4 6 8 10 12 14 16 18 19 9. 3 7. 8 6. 5 5. 6 4. 4 3. 6 2. 7 1. 8 0. 8 バスセンター前 2 4 6 8 10 12 14 16 17 10. 4 8. 9 7. 6 6. 7 5. 5 4. 7 3. 8 2. 9 1. 9 1. 1 菊水 2 4 6 8 10 12 14 15 11. 6 10. 1 8. 8 7. 9 6. 7 5. 9 5. 0 4. 1 3. 1 2. 3 1. 2 東札幌 2 4 6 8 10 12 13 12. 7 11. 2 9. 9 9. 0 7. 8 7. 0 6. 1 5. 2 4. 2 3. 4 2. 3 1. 1 白石 2 4 6 8 10 11 14. 1 12. 6 11. 3 10. 4 9. 2 8. 4 7. 5 6. 6 5. 6 4. 8 3. 7 2. 5 1. 4 南郷7丁目 2 4 6 8 9 15. 2 13. 7 12. 4 11. 5 10. 3 9. 5 8. 6 7. 7 6. 7 5. 9 4. 8 3. 6 2. 5 1. 1 南郷13丁目 2 4 6 7 16. 4 14. 9 13. 6 12. 7 11. 5 10. 7 9. 8 8. 9 7. 9 7. 1 6. 0 4. 8 3. 7 2. 3 1. 2 南郷18丁目 2 4 5 17. 9 16. 4 15. 1 14. 2 13. 0 12. 2 11. 3 10. 4 9. 4 8. 6 7. 5 6. 3 5. 2 3. 8 2. 7 1. 5 大谷地 2 3 18. 9 17. 4 16. 1 15. 2 14. 0 13. 2 12. 3 11. 4 10. 4 9. 6 8. 5 7. 3 6. 2 4. 8 3. 7 2. 5 1. 0 ひばりが丘 1 20. 1 18. 6 17. 3 16. 4 15. 2 14. 4 13. 5 12. 6 11. 6 10. 8 9. 7 8. 5 7. 4 6. 0 4. 9 3. 7 2. 2 1. 2 新さっぽろ 東豊線 東豊線 時間(分) 距 離 km 栄町 2 4 6 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 0. 9 新道東 2 4 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 2. 1 1. 2 元町 2 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 3. 5 2. 6 1. 4 環状通東 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 4. 5 3. 6 2. 4 1. 0 東区役所前 2 4 6 8 10 12 14 16 18 5. 4 4. 5 3. 3 1. 9 0. 9 北13条東 2 4 6 8 10 12 14 16 6. 7 5. 8 4. 6 3. 2 2. 2 1. 3 さっぽろ 2 4 6 8 10 12 14 7. 3 6. 4 5. 2 3. 8 2. 8 1. 9 0. 6 大通 2 4 6 8 10 12 8. 1 7. 2 6. 0 4. 6 3. 6 2. 7 1. 4 0. 8 豊水すすきの 2 4 6 8 10 9. 5 8. 6 7. 4 6. 0 5. 0 4. 1 2. 8 2. 2 1. 4 学園前 2 4 6 8 10. 4 9. 5 8. 3 6. 9 5. 9 5. 0 3. 7 3. 1 2. 3 0. 9 豊平公園 2 4 6 11. 4 10. 5 9. 3 7. 9 6. 9 6. 0 4. 7 4. 1 3. 3 1. 9 1. 0 美園 2 4 12. 6 11. 7 10. 5 9. 1 8. 1 7. 2 5. 9 5. 3 4. 5 3. 1 2. 2 1. 2 月寒中央 2 13. 6 12. 7 11. 5 10. 1 9. 1 8. 2 6. 9 6. 3 5. 5 4. 1 3. 2 2. 2 1. 0 福住.

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