テーラーメイド m4。 テーラーメイド「M4」アイアン

テーラーメイド M4アイアンの試打&評価/払いうちで高弾道のぶっ飛び│楽しい GOLF LIFE

テーラーメイド m4

皆さんこんにちはオグさんです。 2018年は、新年早々からクラブの新製品がいくつか発表されており、ゴルフ界もにぎわっております。 できるだけ早くレポートしていきたいと思いますので、楽しみにしていてください。 彼らからのフィードバックも新製品開発に大いに役立っていることでしょう。 左から、いわずと知れたタイガー・ウッズ。 小柄ながら爆発的な飛距離で勝負するローリー・マキロイ。 長身から繰り出す飛距離で他を圧倒するダスティン・ジョンソン。 世界ランク1位の経験もあるジェイソン・デイ。 若手の注目株ジョン・ラーム。 飛距離性能に影響する過剰なバックスピンがパワーヒッターでも増えにくく、ヘッドスピードの速いゴルファーほど飛距離を得やすかったから。 とても楽しみです。 目玉のテクノロジー「ツイストフェース」 さっそく気になるドライバーをチェックしていきましょう。 それが「ツイストフェース」。 ひと昔前のクラブのフェースには、バルジ(左右の丸み)とロール(上下の丸み)を取り入れたモデルが数多く存在しましたが、最近はそれほど多くはありません。 また取り入れていてもアピールするクラブはほとんどありませんでした。 ツイストフェースのイメージイラスト。 実際はここまでのねじりは無さそうです 50万発に及ぶアマチュアの打球を解析した結果、90%のゴルファーがトゥ側上(赤)とヒール側下(青)の部分で打っているそうです。 そのときの曲がりは15ヤードにも及び、これを改善し安定した飛距離を得るためにツイストフェースが開発されたとテーラーメイドは説明します 「ツイストフェース」は低いフックが出やすいトゥ側上部のフェース部分を開きつつロフトを増やし、高いスライスが出やすいヒール側下部のフェース部分を閉じつつロフトを減らすことでミスを大幅に軽減させているとのこと。 「M3 460ドライバー」、「M3 440ドライバー」、そして「M4ドライバー」です。 それぞれどんな仕上がりか? 違いはどんなところにあるのか? などを意識しながら打っていきますね。 テーラーメイドはウッドクラブに絶対の自信を持っているメーカー。 それでは試打開始!! クラウンのフェース側が、白から銀色に変わったのもトピックの1つです。 すでにUSPGAではD・ジョンソンが使用して1勝を記録しているモデル(2018年1月25日現在)。 433ヤードのPAR4をあわやホールインワンというところまで飛ばしたモデルでもあります(打ち下ろし、フォローの風という条件はありましたが、この一打がゴルフ界に与えた影響は計りしれません)。 試打クラブのロフトは9. 1球打っての感想は「さすがテーラーメイド!」というもの。 試打した日は1月22日、外気温が摂氏1度くらいの大雪の日であったにもかかわらず、ぐんぐん前に飛ぶ弾道はコースでとても頼りになりそう。 何球か打っていると、「あ、ミスした」的な弾道がいつもより曲がらない感じを受けました。 飛び出した方向にそのままど〜んと飛んでいく。 前作のM2 2017年モデルと比べ、サイドスピンが明らかに少ないですね。 体が温まってきたのでインテンショナルでドロー、フェード、フック、スライスといろいろやってみました。 ん〜曲がらない…。 ドローやフェードなどは頑張れば打てるのですが、スイングで大きく曲げようとしてもボールは思うように曲がってくれません。 M4は高い寛容性、つまりミスへの許容度を高めたモデル。 ボールを曲げるのはヘッドのコンセプトに逆らっているようなものですので当たり前といえば当たり前なのですが、それにしたってこの直進性の高さはちょっとびっくりしました。 M4は狙った方向に直進性の高い弾道をたたきこんでいく。 そんな使い方にマッチしているクラブですね。 M4ドライバーの打球データ 試打2:M3 460ドライバー お次は、M3の460ドライバーを試打。 ロフトは10. ヘッドの形状はM4と比べるとややトゥ寄りにボリュームがあって、たたいても左には行かなそうな印象を受けました。 打ってみるとM4同様の強い弾道。 M4とはロフトが1度違うはずなのに打ち出し角はあまり変わらない印象。 重心がそれだけ浅いのでしょうか。 後述しますが、M3はヘッドの重心位置を変更してヘッドの特性を変えられる「Yトラック」というシステムを搭載しています。 これにより、あまり高さが出なかったり、スピンが足りずに弾道がドロップしたりするようなら重心位置を調整することで対応できるんです。 もちろん定番のネックカチャカチャも搭載しているので、ロフトもプラスマイナス2度まで調整することができます。 さて試打に戻りましょう。 ヘッドのシェイプはM4よりボールがつかまらないかなと思っていたのですが、実際に打ってみるとちょっと違いました。 ヘッド自体がボールをつかまえる機能を持っているわけでなく、ヘッドの操作性がよい分、操作に反応する動きが大きいということ。 今回の試打で計測データを取るときは、どのクラブもできるだけ同じようなドローボールを意識してスイングしていたのですが、M3 460のほうが大きいドローになりましたね。 弾道の操作もM4に比べるとこちらのほうが曲がり幅は多少ですが大きくなりました。 曲げたくはないけど、持ち球を大切にしたいなんて方によさそうです。 M3 460ドライバーの打球データ 試打3:M3 440ドライバー ドライバーの最後はM3 440。 構えた顔はこのモデルが一番端正な印象で、きれいなシェイプです。 ヘッドサイズはM3 460やM4と比べてしまえば小さくは感じますが、それらと比べず単体で見た分には、小ささからプレッシャー的なものは感じない適度な大きさだと思います。 打った感想は、さすがに敏感な操作性を持っていて、この3モデルの中では、一番インテンショナルにボールを操れます。 計測時は、ややヘッドがターンし過ぎてフックに近い弾道になってしまいましたが、ボールを操作したい人は断然このモデルでしょう。 たたけばたたくほど強い弾道で前に飛んでくれるので、ガンガン振りつつ、ボールを操りたいならこのモデルがおすすめです。 何より、このモデルに食指が動く方はそれなりのパワーと技術を持っているでしょうから。 M3 440ドライバーの打球データ M3とM4では純正のシャフトが異なる M3とM4では装着される純正シャフトが異なり、M3には「KUROKAGE(クロカゲ) TM5」、M4には「FUBUKI(フブキ) TM5」が設定されています。 カタログ表記では、どちらもキックポイントは中で重さも50g台ですが、振ってみるとしなり方がかなり違いました。 M3についているKUROKAGEは、ゆったりとしなりロフトが立って当たりやすく、M4についているFUBUKIは、鋭くしなり戻り、ヘッドを走らせてくれる印象。 上がKUROKAGE TM5、下がFUBUKI TM5 シャフトのしなり方によってヘッドの挙動、弾道に影響しますが、それ以上にスイングのタイミングの取りやすさに大きく影響します。 純正シャフトはヘッドの特性に合わせ、結果の出しやすくかつクセのないものが多いですが、この2本は、結構明確なキャラクターを持っています。 せっかくテーラーメイドは、同じヘッドを違うシャフトで容易に試打できる(それがメインの機能ではないですが)システムを持っているのですから、試打するときにはぜひ、いろいろなシャフトで打つことを強くおすすめします。 ヘッドの尖(とが)った性能を生かすのには、打ち出し方向をいかに安定させるかがカギ。 それには、使い手に合ったシャフトがとても重要なのです。 M3の弾道調整システム「Yトラック」 M3シリーズのドライバーにはYトラックという弾道調整システムが付いています。 ソールのウェイトを動かす弾道調整システムは、テーラーメイドではもはやおなじみのものですが、今回のM3では2つのウェイトを「Yの字型」に動かせるようになりました。 これは、重心の位置を調整することで、弾道の調整を細かく行うためのシステムです。 せっかくなので460のヘッドを使っていろいろと試してみました。 重心距離長い(最大フェード) 最初は、2つのウェイトを最もトゥ寄り(重心位置が一番深く、一番長くなる場所)に配置して打ってみました。 計測はノーマルのときと同じイメージの軽いドローを意識してスイング。 結果はフェードにはなりませんでしたが、ドローの幅が収まり、やや高めのこれまたいい球が出ましたね。 振った印象としては、操作性が穏やかになり、狙ったところに打ちやすくなった印象。 私は比較的トップまでフェースを閉じたままスイングする特徴があるのでドローになりましたが、フェースを開いてスイングする方は、つかまり度合いがかなり軽減されフェードが打ちやすくなるでしょう。 重心距離短い(最大ドロー) お次は、ウェイトをヒール側の最後方に2つ並べたポジション。 重心距離でいえば、深く、短くなる位置です。 結果はやや高めの弾道で、かなり強めのフック。 他の計測同様、スイングのイメージは変えていないので妥当な結果です。 若干ですが、ヘッドがボールをつかまえようとターンする動きを感じ、自分のスイングよりは思った以上にボールがつかまりました。 ナチュラルなスイングがフェード傾向にある方が、スイングを変えずにドローボールを打ちたいのであれば試す価値のあるポジションだと思います。 重心が最も浅い(強い弾道) 次に2つのウェイトをフェース寄りに2つ並べたポジジョン。 重心が浅くなり、打ち出し角が低くなりやすいこのポジジョンの計測データは下記のとおり。 ノーマルポジジョンより打ち出し角が1度低くなり、適度なドローのいい球が打てました。 個人的な印象ですが、ヘッドの操作性が一番しっくりきたのがこのポジジョンでした。 重心が最も深い(高い弾道) 最後はY字の両サイドにそれぞれウェイトを置くポジション。 重心が最も深くなり、打ち出し角が一番稼ぎやすくなるこのセッティングでの試打データはこちら。 弾道的には、一番美しい右に出て戻ってくるドローボールが出ました。 このモデルで一番オートマチックな感じで振れた印象。 ミスを減らして結果重視を狙うなら、このセッティングがおすすめです。 真っすぐ打ちたいならM4、球を曲げたいならM3がいい 芯を外しても打ち出した方向に強い弾道が出るのは3本に共通する特徴です。 どのモデルも、一発の飛びはもちろん、平均飛距離が伸びそうな印象ですね。 ある程度打ち出し方向が安定する方にはすごい武器になる可能性を秘めています。 それぞれのヘッドの特性をまとめると、下記のとおり。 M4は直進性にすぐれていて打点のミスに寛容。 ヘッドの操作に対する反応は穏やか。 直線的にコースを攻めていきたい人向け M3 460は、ある程度操作性はあるが、大きくは曲がらない。 ヘッドの操作に対する反応はそこそこ。 基本は直進性の高いボールを打ちたいが、いざというときにある程度操作もしたいといった人向け M3 440は操作に対して比較的ヘッドが敏感に反応し、ボールもある程度は操作できる。 1球1球操作をしていきたい人向け 気になるツイストフェースの効果ですが、確かに打点を外しても曲がらずに飛んでいきました。 ミスヒットの少なくないアマチュアにとってここは大きな進化だと思います。 ただ、打ち出し方向が安定しない方だと、「今まではコース内に残っていたミスショットが、飛び過ぎてOB」なんてことも出てきそう。 特に、右方向に打ち出すミスの傾向を持っている方には、諸刃の剣になってしまうかも。 今まで、右に打ち出して左に戻すフック、逆に左に打ち出して右に返すスライスを打っていた人は、ボールが曲がらず打ち出し方向に真っすぐ飛んでいってしまいそう…それぐらいフェースのどこで打っても曲がらずに飛ぶ! そんなクラブです。 こちらもそれぞれを試打してみました。 テーラーメイド M3 フェアウェイウッド M3のFWは、操作性を重視し、ボールをクリーンに打ちやすくする工夫が見られます。 まずヘッドが小ぶりなこと。 これは多少のラフや悪いライでもヌケをよくするためで、小さい分、操作性も高めやすいメリットがあります。 そしてFP(フェースプログレッション)値の大きさ。 さらにこのM3 FWには、可変ウェイトが搭載されていて、重心距離を調整することによって細かい操作性の調整も可能にしています。 FWでもボールをコントロールし、ピンポイントで狙っていきたいならコッチです。 実は今回試打したモデルの中で一番びっくりしたのがドライバーではなくこのM3アイアン。 どちらのモデルにもテーラーメイド独自の技術、フェース面左右にある溝「フェーススロット」とソールにある溝「スピードポケット」が搭載されています。 このテクノロジーは打点のミスの幅を減らしてくれるすばらしいものなのですが、今までの搭載モデルは、ミスにはとても強いのですが、打感や操作性に関してそれほど目立った印象はなかったんです。 ですが今回のM3アイアンは、打感やフィーリングがピシッとして余分な振動がなくて気持ちよく、それでいて操作性も適度にあるアイアンに仕上がっています。 もちろんミスにも強いのでかなり欲張りな仕上がり。 打っていてとても楽しいアイアンですよ。 これは相当効いていると思います.

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テーラーメイド M4 ドライバーの試打レビュー 口コミ・評判 ギアスペック|ギアカタログ|GDO ゴルフギア情報

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Contents• M3、M4の特徴を解説 テーラーメイドの新しいMシリーズ「M3」(460、440)と「M4」(460)を試打してみます。 今回はツイストフェースとハンマーヘッドの採用により、 飛んで、曲がらないがキーワードになっています。 ヘッドのフェース側は、ホワイトからシルバーへ変更され、よりシャープな印象です。 次にM3、M4の違いと特徴を永井プロに解説してもらった。 M3の特徴 最大の特徴はヘッド重心が移動できる「Yトラックシステム」の搭載が挙げられます。 ソール部に装着された2つのウエイトが従来は縦(重心深度)と横(重心距離)へ動かせましたが、新製品はY字方向へ調整幅を広げ、スピン量もコントロールできます。 また、前作はウエイト移動のレールがあったため、スピードポケットを設けていませんでしたが、M3ではこれを後方へ下げることで、新たにハンマーヘッドを搭載。 これによりフェースを肉薄にでき、スイートエリアが格段に広がっています。 M3は左に飛びにくい 実際に構えてみると非常にスクエア感があって目標にストレートに合わせやすいですね。 一方で、グラファイト部分との色のコントラストが小さくなったせいか、シャープすぎずに安心感があります。 標準シャフトはKUROKAGE TM5を装着。 ワッグルするとしっかりしていて、重量感が手に伝わってきます。 M3はYトラックの調整により重心距離もヘッドサイズの割にはそんなに長く感じないので操作性も良い。 M4の特徴 一方のM4は、ジオコースティックデザインの採用によりフェース面積を拡大。 オートマティックに、よりやさしく飛ばせる仕様です。 M3同様、スピードポケットを進化させたハンマーヘッドを装着しているので、フェースの弾き感はM2よりもアップしていると感じました。 M3と比べて、構えた時の投影面積が大きく安心感があるのも特徴です。 標準装着シャフトはFUBUKI TM5。 ワッグルすると明らかにM3よりも軽く、ワンフレックス柔らかい印象です。 フッカー向けにはM4 打ってみると爽快な打球音。 前作のM2よりもヘッドが回転しづらくなっているように感じましたので、M4はどちらかというとフッカー向けといえるかもしれません。 スイング的には、体のエネルギーでしっかり振り抜く現代のスイングタイプにミート。 その意味で、オフセンターヒットに強いツイストフェース、ハンマーヘッドとの相性は抜群です。 まさにダスティン・ジョンソンがこのタイプ。 M4を選択した理由も納得できます。 飛んで曲がらないを検証 続いて、弾道計測器「ミーボ」を使ってツイストフェースを検証していきます。 じっくり見てみると、トゥ側を右側に向かせてロフトを増やした一方、ヒール側は左を向かせて、ややロフトを減らしているのが分かります。 ロゥ&ヒール ロゥ&ヒールの結果 バックスピン量が約700回転増えましたが、球が吹き上がりません!9Yほど飛距離が落ちましたが、ほぼ真っ直ぐな弾道でフェアウェイへ着地。 思わず「エッ?」っていっちゃうくらい、手に伝わる感触と結果のギャップに驚愕しました。 動画で解説 まとめ ツイストフェースとハンマーヘッドの組み合わせは、 飛んで曲がらない、方向性がいいというのを実感しましたが、換言すれば、曲がらないから叩ける、振っていけるということ。 「M3」「M4」のポテンシャルは前評判通り非常に高いことが分かりました。 以上、永井プロに試打検証してもらった。 今シーズン、テーラーメイド契約プロがM3、M4でどれだけ飛ばすのかにも注目だ。 商品のお問い合わせは下記まで。 テーラーメイドゴルフ TEL0120-558-562.

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テーラーメイド M4ドライバーの試打&評価/期待以上に飛ぶ│楽しい GOLF LIFE

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写真:テーラーメイド やっぱり、評判の良いアイアンです。 マークダウンした今でも人気があります。 中古市場でも良質な中古アイアンは直ぐに売れてしまうそうです。 M4アイアンのメリットとしては、大きなヘッドと飛び性能の高い構造が取り入れられているという点です。 ヘッドの形状だけを見ると、難しそうな印象がありますが、実際はフェースは弾きが良いし、優しく高弾道が打てます。 また、打点がズレて当たり損ないのショットになっても、けっこう飛んでくれます。 テーラーメイドのMシリーズアイアン中でも、かなり飛び性能が高いです。 テーラーメイドのショップでは、既に在庫が少なくなってきました。 最新モデルのM6アイアンもチェックしてみて下さい。 テーラーメイド公式ネットショップ テーラーメイドの公式ネットショップにて、OUTLET価格で購入ができます。 送料無料です。 中古を買うよりも安いので、オススメです。 5番アイアン~9番アイアン+PW の6本セットです。 AW、SWなどは単品で購入が必要ですが、5番アイアン~9番アイアン+PWの6本セットにAW、SWを単品購入で追加することができます。 ウェッジなどは、セット売りじゃないウェッジが欲しいという人は、別途ウェッジだけを購入することも可能です。 M4アイアンは初心者でも扱えます テーラーメイドM4アイアンは難しそうなイメージがありますが、初心者ゴルファーでも優しく打てる構造となってます。 むしろ、アイアンが苦手だという初心者ゴルファーの方がM4アイアンのような飛び系アイアンを使って、しっかりと飛ばせた方が良いです。 体力があるゴルファーの場合は、スチールシャフトをおすすめします。 小柄でパワーが無いというゴルファーの場合、カーボンシャフトをお勧めします。 M4アイアン安くなってます 2019年モデルのM5シリーズ、M6シリーズが発売される予定となっています。 2018年モデルのM4アイアンはマークダウンして価格が安くなってます。 在庫限りですので、チェックしてみて下さい。 但し、とても人気があるので、売り切れになる可能性が高いです。 最新モデルのアイアン テーラーメイド2018年最新モデルのアイアンです。 ソールが広いので、滑りが良くてダフリ難くなっています。 また、トゥ側とヒール側に2本のバーが入っており、フェース面の反発力を高めており、本当に反発力が高くて、よく飛ぶアイアンです。 テーラーメイドのアイアンは、難しそうに思われますが、意外と優しく飛ばせるモデルが多いです。 M3アイアンの方は、上級者向きで、難しくなっています。 超ぶっ飛び系のアイアン 2018年モデルのM4アイアンですが、超ぶっ飛び系のアイアンです。 5番アイアンで約200ヤードくらい飛ばせます。 完全に、ぶっ飛び系のアイアンとなっています。 また、スピン量が少なくて、棒球で飛んでいきます。 テーラーメイド M4 アイアン 2018年 の 特長• ヘッドが大きくて安心感がある• 打点ズレが発生しても真っ直ぐ飛ぶ• リブコアにより反発力が強い• とにかく、ぶっ飛び系のアイアン M2アイアン、M4アイアンの比較 M4アイアンを前作モデル M2アイアンと比較した場合、M2アイアンよりも低重心化が図られており、ほんの少しですがヘッドが大きくなっており、キャビティバック部分も大きくなっています。 M4アイアンの場合、ネック部分にもスリットが入っており軽量化を図っています。 余剰重量をつくりだして、低重心なヘッド構造に仕上がっています。 M4アイアンは、フェーススロットというスリットがフェース面にも入っておりフェースの弾きが強くなっています。 また、見た目的には判り難いですがリブコアというインパクト時のヘッドの無駄な撓みを抑える構造が取り入れられています。 以上がM2アイアンとは異なる点です。 低重心でボールにコンタクトしやすくなってますし、今まで以上に高弾道が打ちやすくなってます。 テーラーメイド M4 アイアン中古購入 中古で5万円以上するのであれば、テーラーメイドの公式オンライショップで購入した方が安いです。 どちらも値段をチェックして、比較しながら購入すると良いです。 6本セットで販売相場が5万円~6万円くらいなので、テーラーメイド公式オンラインショップで購入した方がお得の場合があります。 FUBUKI TM6 カーボンシャフト装着 RE-AX90 STEEL スチールシャフト装着 テーラーメイド M4 アイアン 中古一覧 テーラーメイド 他のアイアン 他にもテーラーメイドの飛ばせるアイアンがあります。 テーラーメイド公式ネットショップで、販売中です。 テーラーメイド 関連記事• 関連コンテンツ記事.

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